エクゼ印

この前交換したエクゼマフラの印象をポツリと。

排気系についてはエキマニノーマル、センターはメタリット、でリアがエクゼになっております。以前はバーディクラブのスペックⅡだったのですが、結構ノーマル（のリア）を付けてるコトもありまたです。その上で、

■交換後の空吹かし音
ノーマルよりちょっと乾いて、尚且つ軽い感じの（低音が減った）音質になっかな？って感じで、音量はノーマル＋αと言う印象。

■乗ってみて（ハードトップ装着時）
第一印象はノーマル？って思った（笑）
けれどもよく聞くとクラッチを繋いで負荷が掛かった直後から3000回転手前位までは若干低音が増している（ノーマル比）。が、コレは窓を開けている時のハナシで、窓を閉めていればあまり気にならない範囲かなと思います。

全開にしてないので上の方は4500～5000回転位までしか回してないのだけど、印象としては空ぶかしの時と同様。それとは別にアクセル開度が大き目の時、下の回転で出ていた低音が回転を上げると共に音量を増す過程で響くと言うか、低音以外の音と混ざっていく感じと言うか、何か心地良い音を感じます。

以前エクゼマフラ＋ラムエア付きの車両に乗った際に、吸気音だけでなく排気音も心地良く感じた記憶があるけど、コレはその一端を担っているのかも知れないですね。ハタマタ各々だけではなくて、両方を装着するコトで音的な相乗効果があってアノ心地良い感じがでるのかな？っとそんなコトを感じます。

次ぎはラムチャがほすぃ（笑）

■乗ってみて（オープン時）
特に下での低音をより感じるようになるけど、それ以上に程よい音量であって、ユックリ走っている時にかすかに聞こえる排気音が良いなと思います（ノーマルは回せばそれなりだけど、下の方を使ってユックリ走っている時にあまり排気音が聞こえないので）。それでも耳障りなコモリと感じるには至らないトコロが更に良いと感じます。

DHT付きの時と同じく上まで回していないのですが、チョロッと回した時の感じとしては、やっぱノーマル的な印象。音量的には大きくなっているように感じるけど、かわりにノーマルよりも音が整ってる感じがあって煩く感じないので、オイラはノーマルよりも心地良く感じます。

■走ってる時
上の方でも書きましたが、以前のマフラの時は短い期間にバーディ→ノーマル→バーディ、と言った感じで付け変えたりしてました。っと言うものバーディ→ノーマルにすると低回転のトルクが増えた感じがして、ノーマル→バーディにすると今度は低回転は変化が無くて高回転が良くなった印象を持ったりしたからです。

そこでバーディ→ノーマル→バーディと変えてみたんだけども、結果的にはあまり変わって無いような？　っと、そんな感じでした。（違いがわからなかっただけ？(＞▽＜;; 　）

そこでエクゼのハナシになるのですが、今回は交換した次の日に隣に人を乗っけて、主に4,5,6速の1800～2500回転位を使って流れに乗って走っておりました。

そこでの印象は何となく良い感じで、特に速度を少し上げようとした時がちょっと良い感じ。隣に人が乗っていると多少かったるく感じるものですが、その状態で良くなったように感じるので、そんなに悪くないのかなと思います。まぁチョコッとですけども(^^)

■まとめ風
付ける前まではちょっとノーマルより音がデカイって感じのマフラーだろって思っていたのですが（実際そうとも言えるけど（笑）　）、そこから一歩あるなと言う印象です。特に音の面で低音の抑えカタが気に入りました。低音は感じるけどウザクないトコロが絶妙と言うか、巧いと言うか。

ルックス的な部分でテールエンドの径が若干大きい気がしますが、その辺りが好みに合って、尚且つノーマルから「ちょっとした変化」が欲しいカタには結構お勧めなマフラだと思います。

［2006年05月10日│ ロドスタなアレコレ│ コメント 0　│ TB 0　］

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