もっちり♪

うわっ！地震だぁ〜ε=ε=ε=ε=ヾ(；◎_◎)ノ
酔っ払ってたから目が回ったのかと思っちゃった（汗）

さて、今日もクラッチネタ。
エア抜きを手伝って頂いた某○さんが、エア抜き終盤の頃、「NBのクラッチ重い」とかそんな事を・・・

「あんま、変わらないでしょ？」
と、オイラ・・・

○さんをお送りして、自宅に戻り後片付けを終えてロドスタに乗り込み、おもむろにクラッチを踏む・・・
重っ！

コリャ確かに重いって言われるはず。

と言うか、良く考えると以前はコンナ感じだったよな、と。
踏力的にはO/H前より確かに重いって印象ですが、悪くない感じ。何て言うか、モチッっとした踏み心地（笑）。重くなったのですが、心地良い踏み応え。

他のスポーツカーと言われる車に試乗した後ロドスタに乗ると、そのクラッチペダルのフィールに頼りなさを感じ、「あぁやっぱロドスタって・・・」と思う訳ですが、その反対の印象って言えばわかってもらえるであろうか？

とにかく、クラッチペダルの踏み心地的には、重くなったけど心地よい感じで、それがクルマの印象すら変えている。切れにくくなったクラッチと比べて、当然と言えばそうかもしれないが、シフトフィールにも変化があって、たったコレだけのコトでこんなに印象が変わるのかと、ニンマリしている訳で（笑）

距離の出ているロドスタにはお勧めな感じですよ〜(^^)