140系アリストから

昨日買った雑誌で3代目アリストたる「GS430」を目にし、その印象は少々暗いものを覚えずにいられない。

私の身近な方々には私がこの車を好きだと知る者はほとんど居ないと思う。だけど147、161それぞれ1度は購入しようと思った車である。

当時140系は街中で見かける度に「カッコイイなぁ」と思う存在であった。そしてたまたま友人にもらったカタログを目にし、その想いは一層強いものとなった。今尚国内トップレベルを誇る2JZ-GTE、独特なエクステリアデザイン、他のトヨタ車とは一味違うインテリアなどにまいってしまった。

ロドスタが2代目となる少し前、アリストも2代目160系へと移行している。デビュー直後には池袋のアムラックスで行われた2代目開発主査のトークショーに足を運んだ思い出がある。160系は多少トヨタの香りが強くなった印象はあるが、それでも初代の流れを汲むモデルであったように思う。

そして「3代目」である。何か足らない・・・　2JZが無くなってしまうとかって以前に、アリストにしか無いものを感じない普通の高級車と言う印象しか伝わらない。

今やBMWを筆頭に4ドアセダンのエクステリアデザインも様々な表現を用いる事が当たり前となってしまった。特に初代アリストについてはそのエクステリアデザインに一つの「魅力」、「らしさ」があったように感じているが、もはやアリストが「らしさ」を表現できるようなデザインは不可能であったのか？

いや、少なくともコイツがコンセプトカーとして姿を見せた段階では（と言うかそれ用のモデルだったのか？）期待してたんですけどね。

メルセデスのCLSはデザインコンセプトを大切にした印象が強く、また真面目なセダンを作るメルセデスの中にあって特徴的なモデルであると言えると思う。アリストもトヨタの中にあってそう言うモノを持っていたと思うが、GSはもはやアリストとは違うと言う事なのだろうか？

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[コメント]
投稿者：nobu-r315 2005/5/8 1：04
セド・グロがフーガになったように、マジェスタがこれになったら手放しで褒め称える・・・
と言ったら言い過ぎですね（笑）

話を戻して、
エクステリアもですが、インテリアも寂しい訳で・・・
現行の5は内外共に、それだけで選ぶ理由がありますよね。

レクサクとしては、
なんかレクサスとして、
と言うより北米、欧州を意識した結果
結局無個性って感じがしますが、
今後に期待してみましょう（と言ってみる）

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投稿者：黒猫 2005/5/8 0：03
ネット上でみた画像だけしか判断基準がないのですが、nobuさんと同意権で、エクステリアにインパクトも魅力もちょっと希薄だなって思います。

悪くはないんだけど、特別な魅力も感じない。

だったらＢＭＷの５シリーズの方が…

って人もいるのではないのでしょうか。

レクサスブランドはトヨタとは違うということを
前面に押し出したいみたいですけど、
これじゃ、その思惑とかけ離れてますね。

まさしくトヨタ的なクルマと感じました。

ちなみに160系を一度試乗したことがありますが、
とても静かで、乗り心地が良いのに、
一度アクセルを踏むと凶暴な加速をする二面性に、
驚きました。